• 最終山岳の登り始めで一度遅れ、再び先頭を牽いたワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
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    photo:CorVos
  • 序盤に登場した2つの1級山岳をトップ通過し、山岳ランキングを上げたジュリオ・チッコーネ（イタリア、リドル・トレック）
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  • ミケル・ランダ（スペイン、バーレーン・ヴィクトリアス）ら豪華メンバーの入った逃げも、長くは続かなかった
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  • この日もアイスベストを着てチームプレゼンに現れたヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • 高速牽引を披露したユンボ・ヴィスマ
    photo:A.S.O.
  • 序盤に発生した大規模落車により、レースは29分に渡り中断された
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  • 沿道に座り込み、再スタートを待つタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
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  • 新型バイクで山岳をこなすカレブ・ユアン（オーストラリア）
    photo:So Isobe
  • 新型O2をピレネーステージでデビューさせたディラン・トゥーンス（ベルギー）
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  • ユアンだけ白いバーテープを使う。ドロップ部分にスプリントスイッチを装備
    photo:So Isobe
  • フロントフォークのブレーキ部分は切り欠きが設けられている
    photo:So Isobe
  • ダウンチューブは比較的細身。エアロと軽さを両立する意図が見える
    photo:So Isobe
  • ユアンはコラムスペーサーを積む。ステムは140mm、ハンドル幅は360mm
    photo:So Isobe
  • DTスイスのARC1100ホイールにヴィットリアのCORSA PROを組み合わせる
    photo:So Isobe
  • カレブ・ユアンの駆るXSサイズ。リアバックの形状が異なることに注目
    photo:So Isobe
  • シートステーはかなり細い。軽さを意識した作りだ
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  • Heliumと大きく異なるリアバック形状
    photo:So Isobe
  • Heliumと大きく異なるリアバック形状
    photo:So Isobe
  • ヘッド周辺はエアロを意識した作り。ただしNoah Fastほどアグレッシブではない
    photo:So Isobe
  • ハンドルはデダ。Noah Fastと同じハンドルと思われる
    photo:So Isobe
  • 中央部がくびれたヘッドチューブ。空力に配慮したデザイン
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  • ロット・ディステニーがツールに投入しているリドレーの未発表モデル
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  • ヘッド周辺はエアロを意識した作り。ただしNoah Fastほどアグレッシブではない
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  • プロリーダージャージは岡本勝哉（チームブリヂストンサイクリング）へ
    photo:Satoru Kato
  • 表彰式
    photo:Satoru Kato
  • 岡本勝哉（チームブリヂストンサイクリング）が今季2勝目
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  • 後方をふりかえって見る岡本勝哉（チームブリヂストンサイクリング）
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  • フィニッシュに向け先頭でスプリントする岡本勝哉（チームブリヂストンサイクリング）
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  • 単独で逃げ続ける香山飛龍（シマノレーシング）
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