• シマノパークに展示されたFシングルのメカニカル仕様のGRXコンポ搭載モデル
    photo：Makoto AYANO
  • 新モデルのSTIレバーはよりエルゴノミクスが追求された形状だ
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  • EXPOに展示されたライトスピードの新モデルに新型GRXが搭載されていた
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  • アプリ「E-TUBE PROJECT Cyclist」によって様々な設定が可能だ
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  • 11〜34Tスプロケットはトップ側がクロスレシオとなりより効率的な走りが可能
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  • リアディレイラーのRD-RX825には外側への張り出しが少ないHADOW RD+テクノロジーを採用
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  • よりスリークなデザインとなったアウタープレートは泥の影響も受けにくい
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  • STIレバー内側にも親指で操作できるDi2サブスイッチを装備する
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  • 新型GRX RX825 Di2レバー。先端部には無線通信機能を備えシフティングを行える
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  • レバーフードの滑り止めパターンは素手でも痛みが出ないようマイナーチェンジされたという
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  • フレアハンドルに最適化された形状となった新型GRX STIレバー
    photo：Makoto AYANO
  • フレアハンドルに最適化された形状となった新型GRX STIレバー
    photo：Makoto AYANO
  • ロードモデル同様にパッドクリアランスが10％拡大された新型GRXディスクキャリパー
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  • ON/OFF切り替えによるスタビライザーでチェーンのバタつきを抑制する
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  • リアディレイラーのRD-RX825には外側への張り出しが少ないHADOW RD+テクノロジーを採用
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  • RX825 ダブル仕様のクランクセットは48×31Tのギアを装備
    photo：Makoto AYANO
  • RX825クランクセットは48×31Tのギアを装備。チェンリングにリブが加わりよりソリッドなシフティングを実現
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  • 新型GRX RX825リアディレイラー Di2無線の心臓部をボディに内蔵している
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  • フレアハンドルにあわせて末広がりの形状となる新型GRXレバー
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  • 7cmストロークのグラベル用ドロッパーポスト。MTBからきたテクノロジーだ
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  • レーススタート前にパワーメータの同期を確認するピーター・ステティナ
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  • ハイスピードでグラベルを進む男子エリートの集団
    photo：LifeTime
  • ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAIL
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  • パワーメーター装備のデュラエースクランクに50×34Tのチェーンリングを使用
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  • 一体型ハンドルを使用する。STIレバーはフレアハンドルの形状に沿う新形状がフィットする
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  • ピーター・ステティナのバイクのシートポストはD型形状だ
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  • 専用ストレージに最小限の装備とリペアキットを収納する
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  • 信頼感や泥ハケ性能の高さからペダルはXTR一択だという
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  • GRX RX825 Di2リアディレイラーにデュラエース11〜34Tスプロケットを組み合わせる
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  • デュラエースのクランクセットにGRX Di2ディレイラーを組み合わせる
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