• 1インチストロークのリアサスペンションが路面からの不快な振動を抑制
    (c)ジャイアント
  • デザインと機能を融合したLED内蔵のシートクランプ
    (c)ジャイアント
  • フロントサスペンションを装備しハンドリングと振動吸収性を両立
    (c)ジャイアント
  • ACCEND 3　ディープレッド
    (c)ジャイアント
  • ACCEND 3　ブラック
    (c)ジャイアント
  • FIXER Fピンク（2010新色）
    (c)ジャイアント
  • FIXER F　ライトブルー（2010新色）
    (c)ジャイアント
  • ESCAPE R3.1　ワサビ（2010新色）
    (c)ジャイアント
  • ESCAPE R3.1　グレイ（2010新色）
    (c)ジャイアント
  • DEFY 3　ホワイト（2010新色）
    (c)ジャイアント
  • QC6C7075
  • エフェットマリポーザ　giustaforza professional
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • トルクレンチにはシリアルナンバーが刻まれている
  • 後方に伸びた黒いダイヤルを回して設定トルクを合わせる
  • ビットを装着した状態もたいへんコンパクトで無駄がない
  • アルマイト処理された本体にはmade in Italyの文字
  • セットされる各種ビット。これだけあれば大抵のネジに対応可能だ
  • コンパクトな専用ケースに全て収納されるビット類
  • ケースの上蓋には各種の対応表が記載されている。カンパのブレーキシューナットの推奨締め付けトルクなども記載される
  • セットされているビットが図解で判りやすく記載される
  • 手に持てばそのコンパクトさと造りの良さがわかる
  • QC6C5425
  • QC6C5427
  • リーダージャージに袖を通したイェンス・フォイクト（ドイツ、サクソバンク）
    photo:Cor Vos
  • 石見グランフォンド2010コースマップ
  • 新たなスタート地点に向かうチームカーやチームバスの車列
    photo:Cor Vos
  • オフィシャルカーも薄ら雪化粧
    photo:Cor Vos
  • 牛に見守られてレースは進む
    photo:Cor Vos
  • レース前半はリーダージャージ擁するラボバンクが集団をコントロール
    photo:Cor Vos
  • 逃げを試みたユルゲン・ルーランズ（ベルギー、オメガファーマ・ロット）、ニコラス・マース（ベルギー、クイックステップ）、ヤン・ウゲ（フランス、スキル・シマノ）
    photo:Cor Vos