• BB90の採用により、ボリューム感のあるBBまわり
    Photo: Makoto Ayano
  • フロントエンド付近にフェンダー取り付け台座がある
    Photo: Makoto Ayano
  • フロントエンド付近にフェンダー取り付け台座がある
    Photo: Makoto Ayano
  • BB90の採用により、極太のダウンチューブが可能になった
    Photo: Makoto Ayano
  • 左右非対称設計で角形断面のチェーンステー
    Photo: Makoto Ayano
  • 左右非対称設計で角形断面のチェーンステー
    Photo: Makoto Ayano
  • リヤエンドにフェンダー取り付け台座がある
    Photo: Makoto Ayano
  • リヤエンドにフェンダー取り付け台座がある
    Photo: Makoto Ayano
  • 滑らかな仕上がりのBBまわり
    Photo: Makoto Ayano
  • トップチューブ上面後方にバイク名が入る
    Photo: Makoto Ayano
  • 左右非対称設計で角形断面のチェーンステー
    Photo: Makoto Ayano
  • ワイドスタンスフォーク
    Photo: Makoto Ayano
  • 下側に1.5インチと大径にしたE2ヘッドチューブ
    Photo: Makoto Ayano
  • ゲイリーフィッシャー CRONUS ULTIMATE
    Photo: Makoto Ayano
  • ラージフランジのFCCハブ
    Photo: Makoto Ayano
  • ラージフランジのFCCハブ
    Photo: Makoto Ayano
  • ダウンチューブに輝くゲイリーフィッシャーのロゴ
    Photo: Makoto Ayano
  • トップチューブからシートステーにかけてのラインが美しい
    Photo: Makoto Ayano
  • 微妙にベンドしたシートステー
    Photo: Makoto Ayano
  • 滑らかな仕上がりのBBまわり
    Photo: Makoto Ayano
  • ダウンチューブ上面前方にバイク名が入る
    Photo: Makoto Ayano
  • トップチューブ上面後方にバイク名が入る
    Photo: Makoto Ayano
  • 流麗な仕上がりのヘッド周り
    Photo: Makoto Ayano
  • フォークエンド付近にフェンダー取り付け台座がある
    Photo: Makoto Ayano
  • リヤエンドにフェンダー取り付け台座がある
    Photo: Makoto Ayano
  • フェンダー取り付け台座
    Photo: Makoto Ayano
  • 下側に1.5インチと大径にしたE2ヘッドチューブ
    Photo: Makoto Ayano
  • ラージフランジのFCCハブとワイドスタンスフォーク
    Photo: Makoto Ayano
  • ラージフランジのFCCハブ
    Photo: Makoto Ayano
  • ゲイリーフィッシャー CRONUS ULTIMATE
    Photo: Makoto Ayano