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パンくず

  1. ホーム

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    山岳賞ジャージを守ったトム・リーザー(オランダ、ラボバンク)
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:56
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    マイヨオロを守ったファビアン・カンチェラーラ(スイス、サクソバンク)
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:56
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    グランツール初勝利を飾ったグレゴリー・ヘンダーソン(ニュージーランド、チームコロンビア・HTC)
    photo:Unipublic
    2009/09/01 - 07:56
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    両手を広げてゴールするグレゴリー・ヘンダーソン(ニュージーランド、チームコロンビア・HTC)
    photo:Unipublic
    2009/09/01 - 07:56
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    ボジッチやフレイレを振り切ったグレゴリー・ヘンダーソン(ニュージーランド、チームコロンビア・HTC)が優勝
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:56
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    最終ストレートで繰り広げられたスプリントバトル
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:56
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    単独で逃げ続けたヘスス・ロセンド(スペイン、アンダルシア)
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:55
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    単独で逃げ続けたヘスス・ロセンド(スペイン、アンダルシア)
    photo:Unipublic
    2009/09/01 - 07:55
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    メイン集団のスピードを上げるガーミンとクイックステップ
    photo:Unipublic
    2009/09/01 - 07:55
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    昨年ツール・ド・北海道最終ステージ2位のジョニー・フーガーランド(オランダ、ヴァカンソレイユ)が逃げる
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:55
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    集団内で走るマイヨオロのファビアン・カンチェラーラ(スイス、サクソバンク)とアンディ・シュレク(ルクセンブルク、サクソバンク)
    photo:Unipublic
    2009/09/01 - 07:55
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    序盤から逃げたラース・ボーム(オランダ、ラボバンク)、ヘスス・ロセンド(スペイン、アンダルシア)、ジョニー・フーガーランド(オランダ、ヴァカンソレイユ)
    photo:Unipublic
    2009/09/01 - 07:55
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    大勢の観客が詰めかけた平坦コースを進む
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:55
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    メイン集団をコントロールするサクソバンク
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:55
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    序盤から逃げたラース・ボーム(オランダ、ラボバンク)、ヘスス・ロセンド(スペイン、アンダルシア)、ジョニー・フーガーランド(オランダ、ヴァカンソレイユ)
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:55
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    ライン川にかかるドイツ国内エメリッヒのライン大橋
    photo:Cor Vos
    2009/09/01 - 07:55
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    横一線でスタートした決勝レース。トップに立った松下巽(#5)が 終始安定した走りで優勝を決めた
    photo:猪俣健一(全日本BMX 連盟)
    2009/08/31 - 23:43
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    横一線でスタートした決勝レース。トップに立った松下巽(#5)が 終始安定した走りで優勝を決めた
    photo:全日本BMX 連盟
    2009/08/31 - 23:38
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    西谷 泰治(愛三工業レーシングチーム) 
    photo:Makoto.AYANO
    2009/08/31 - 23:12
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    別府史之(スキル・シマノ) 
    photo:Makoto.AYANO
    2009/08/31 - 23:12
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    スタート地点ズトフェンの街並
    photo:Unipublic
    2009/08/31 - 22:31
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    インプレ
    2009/08/31 - 18:56
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    インプレ
    2009/08/31 - 17:52
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    インプレ
    2009/08/31 - 17:52
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    インプレ
    2009/08/31 - 17:52
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    ビートボックスと名付けられたBB周り。上下左右をカーボンで包み込み、力を逃さない。
    2009/08/31 - 17:52
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    左右非対称のチェーンステーは、ペダリングの力が左右で異なるという研究結果に基づいている。継ぎ目がまったくわからない美しい仕上げだ。
    2009/08/31 - 17:52
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    近代バイクの標準スペックになりつつある、上下異径ベアリングを使用するテーパーヘッドチューブ。キャノンデールは上部が1-1/8インチ、下部が1-1/2インチの形式を取る。剛性の確保と軽量化が狙いだ。
    2009/08/31 - 17:52
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    圧倒的な断面積がペダリングの力を余すことなく推進力に換えるBB30。通常のBBを遙かに上回る太さのシャフトにより高剛性を確保している。近頃賛同するフレームメーカーも増え、それに伴いコンポーネントメーカーからも対応品が用意されるようになった。今注目の規格だ。
    2009/08/31 - 17:52
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    キャノンデール・ニュースーパーシックスHi-Mod
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2009/08/31 - 17:52

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