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第5ステージ 美瑛町付近
photo:HIdeaki.TAKAGI
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第4ステージ 枝幸町付近、牧場地帯から原生林へphoto:HIdeaki.TAKAGI -
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第4ステージ 知駒峠への上りphoto:HIdeaki.TAKAGI -
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第4ステージ 北緯45度を通過するphoto:HIdeaki.TAKAGI -
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第3・4ステージ 豊富町役場 自転車健康都市宣言の町photo:HIdeaki.TAKAGI -
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第5ステージ 美瑛付近photo:HIdeaki.TAKAGI -
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第3ステージ オロロンライン 50kmほぼ一直線photo:HIdeaki.TAKAGI -
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第2ステージ ラスト5kmの丘陵地帯photo:HIdeaki.TAKAGI -
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第2ステージ そば畑が広がる幌加内photo:HIdeaki.TAKAGI -
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第5ステージ 富良野市付近photo:HIdeaki.TAKAGI -
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地中海に面したゴール地点のビナロスphoto:Unipublic -
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ハンドル、ステムはフェルトのオリジナルだ。デザインもフレームと合わせており、高い質感を感じさせる -
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フェルトAR5 -
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フェルトAR5 -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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リアエンド周りまでフルカーボン製。高い技術力の証であり、高級フレームに採用される仕様だ -
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BB近くでダウンチューブは一気に太くなっている。このあたりに高い巡航性能の秘密がありそうだ -
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ハンドル、ステムはフェルトのオリジナルだ。デザインもフレームと合わせており、高い質感を感じさせる -
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フェルトAR5(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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ハンドル、ステムはフェルトのオリジナルだ。デザインもフレームと合わせており、高い質感を感じさせる -
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BB近くでダウンチューブは一気に太くなっている。このあたりに高い巡航性能の秘密がありそうだ -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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フェルトAR5 -
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シートポストもエアロ形状。またシートバンドもオリジナルで左右に分けてボルト留めされている。下手に扱うと割れてしまうカーボンを、応力分散している上手い構造だ -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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横からの広い面積とは裏腹に正面からの面積は非常に小さい。また前輪に沿うような形状も空力のためである -
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オリジナルのハイモジュラスカーボンフロントフォーク。こちらもエアロ形状になっている。専用品だけあり、ヘッドチューブから有機的に繋がっている -
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フェルトAR5 -
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特徴的なワイヤの取り回し。トップチューブの上方からフレーム内に収まる。少しでも空気抵抗を減らそうと言う意志が感じられる