• コルナゴ・EPS　各モデルのバックはEPSに準するのが多い
    photo:Akihiro.NAKAO
  • コルナゴ・EPS
    photo:Akihiro.NAKAO
  • コルナゴ・ACE　すっきりとして存在感のあるデザイン
    photo:Akihiro.NAKAO
  • コルナゴ・ACE　ヘッドチューブが他のモデルより高いのが特徴
    photo:Akihiro.NAKAO
  • コルナゴ・ACE
    photo:Akihiro.NAKAO
  • ポジションを調整してから試乗できる
    photo:Akihiro.NAKAO
  • 今回の案内は左から岡崎和也・中田真琴氏
    photo:Akihiro.NAKAO
  • 上位機種も気兼ねなく乗れる
    photo:Akihiro.NAKAO
  • ずらりと並んだコルナゴ各モデル
    photo:Akihiro.NAKAO
  • ＧＤＲ　METEOR speed（フレームセット）
    (c)グラファイトデザイン
  • 「フレーム各部の精度、仕上げが良い」西谷雅史
  • 「ロングライドに最適の乗り心地の良いバイク」西谷雅史
  • 「ロングライドに使うととても良い」三上和志
  • 「しなやかな乗り味のバイクが欲しいという人に」三上和志
  • シートステーは上部が１本にまとまった“モノステー”形状だ
  • ベントしたシートステーとストレートなチェーンステー
  • トップチューブ後方に「ＧＤＲ」のロゴが入る
  • ダウンチューブに入る「グラファイトデザイン」のロゴ
  • ヘッドセットはFSAのセラミックベアリング使用モデル“オービットZセラミック”だ
  • スレンダーな印象のボトムブラケット
  • ＧＤＲ　METEOR speed
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • トップチューブ後方に「ＧＤＲ」のロゴが入る
  • ラウンド形状のトップチューブ。
  • チェーンステーのブリッジはつかない。これも“しなり”を生かした設計だ
  • チェーンステーはストレート形状で、パワー伝達効率を重視
  • ベントしたシートステー。振動吸収性が高い
  • ストレート形状のフォーク。「initialize」とは初期化という意味。これまでの概念をすべて初期化して、一からカーボンフレームを作ったということだ
  • ヘッドマーク。「レーシング」の文字が誇らしげだ
  • ヘッドラグまわり
  • シートラグ周辺。オリジナルのシートクランプは２本締めだ