• 島崎将男（ワンティ・NIPPO・リユーズ）
    photo:Intermarché - Wanty
  • 藤村一磨（ワンティ・NIPPO・リユーズ）
    photo:Intermarché - Wanty
  • 下部育成チームのワンティ・NIPPO・リユーズに所属する今村駿介
    photo:Intermarché - Wanty
  • 山本たち逃げグループを追うジェイコ・アルウラー
    photo:A.S.O.
  • 山本大喜（JCLチーム右京）が初日エスケープを決める
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  • 残り20kmで逃げを吸収。フィニッシュに向けてペースが上がる
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  • 今季初勝利に笑顔を見せるティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
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  • チームのホームレースに意気込むディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ジェイコ・アルウラー）
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  • アルウラー・ツアー2025第1ステージ コースプロフィール
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  • ヤコブセンやデゲンコルプなどスプリンターを揃えたピクニック・ポストNL
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  • 欧州王者ティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）がシーズンイン
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  • 開幕スプリントで圧勝したティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
    photo:A.S.O.
  • モラノを寄せ付けず勝利したティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
    photo:A.S.O.
  • 砂漠と岩山。サウジアラビアらしい風景の中をひた走る
    photo:A.S.O.
  • 電撃移籍したトーマス・ピドコック（イギリス、Q36.5プロサイクリング）がシーズンイン
    photo:A.S.O.
  • セラミックスピードのプーリーを搭載しないバイクも
    photo:Kei Tsuji
  • ファクターのスピードとパフォーマンスをイメージしたという新デザイン
    photo:Kei Tsuji
  • イスラエル・プレミアテックのファクター OSTRO VAM。デザインを一新している
    photo:Kei Tsuji
  • FSAのエアロチェーンリングを使用する選手が多数派
    photo:Kei Tsuji
  • ペア重量1200g台と非常に軽いMAX 40。ヴィットリアのCORSA PRO（28c）を組み合わせる
    photo:Kei Tsuji
  • ルーク・プラップは山岳ステージでPROPELにカデックスの軽量ホイールMAX 40を組み合わせた
    photo:Kei Tsuji
  • 一体成型されたフルカーボン製のハブフランジとスポーク。カデックスは創設時からカーボンスポークを100%採用してきた
    photo:Kei Tsuji
  • ジェイコ・アルウラーはデザインを一新。パープルxシルバーのメタリックデザインのジャイアントを駆る
    photo:Kei Tsuji
  • 今年から一部選手がカーボンTi製のカーボンチェーンリングを使用している
    photo:Kei Tsuji
  • ヴィジョン/FSA製品を多用する。一体型のMETRONハンドルユーザーが多い
    photo:Kei Tsuji
  • クライマーは軽量モデルのSCULTURAを使用していた
    photo:Kei Tsuji
  • バーレーン・ヴィクトリアスが駆るメリダのREACTO。バイクのデザイン変更は無い
    photo:Kei Tsuji
  • カブト ELPIS（マットホワイト）
    (c)カブト
  • カブト ELPIS（マットセージ）
    (c)カブト
  • カブト ELPIS（マットレッドグレイ）
    (c)カブト