画像
ステムは高い剛性が特徴のPROのVibeカーボン
photo:Makoto.AYANO
-
-
画像
サドルはPROのターニックスカーボンのマイヨジョーヌ仕様photo:Makoto.AYANO -
画像
クランクは4アームの9000系デュラエースに対応した新型SRMphoto:Makoto.AYANO -
画像
スプリンタースイッチを装着するphoto:Makoto.AYANO -
画像
マルセル・キッテル（ドイツ、アルゴス・シマノ）のフェルト F1photo:Makoto.AYANO -
画像
太めの25cタイヤを装着したバイクも見られたphoto:Makoto.AYANO -
画像
早くもチームカラーに染まったパイオニアのパワーセンサーphoto:Makoto.AYANO -
画像
比較的大きな画面をもつパイオニアのモニターphoto:Makoto.AYANO -
画像
ハンドル、ステム類にはPROを使用するphoto:Makoto.AYANO -
画像
ラース・ボーム（オランダ）のジャイアント TCR Advanced SLphoto:Makoto.AYANO -
画像
Propelのフロント周り、ブレーキがフォークにすっぽりと隠れるphoto:Makoto.AYANO -
画像
Propelのリアブレーキ周り、ワイヤーは9000系デュラエースの純正品を使用photo:Makoto.AYANO -
画像
ビアンキのコーポレートカラー「チェレステ」に彩られたKMC製のチェーンphoto:Makoto.AYANO -
画像
ベルキンプロサイクリングのバイクにセットされたバイブシリーズのカーボンハンドルphoto:Makoto.AYANO -
画像
スカイプロサイクリングが使用するPROのディスクホイール。新型となり、重量も大幅に軽減されたphoto:Makoto.AYANO -
画像
TTハンドルの豊富さもPROの魅力の一つだphoto:Makoto.AYANO -
画像
ステム・ハンドル一体型のステルスEVOを使う選手もphoto:Makoto.AYANO -
画像
PROのサドルとシートポストを組み合わせるアルゴス・シマノのチームバイクphoto:Makoto.AYANO -
画像
マルセル・キッテルらシマノサポート選手はメタリックブルーのSH-R320を使用したphoto:Makoto.AYANO -
画像
ブルーがひときわ目立つツール特別仕様のSH-R320。ダイナラストを採用し、プロの走りをサポートするphoto:Makoto.AYANO -
画像
ちびっ子からの応援など和やかな雰囲気のイベント(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
バイクラックが設置されるなど細かな気配りが嬉しい(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
ばっちり決めた女性ライダーの参加が多い(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
上級者でも満足出来る、走り応えがある区間も(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
緑に囲まれたエイドステーションは多くの参加者で賑わう(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
コース中には男体山をはじめとした日光連山を望むビューポイントが多数(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
大会前日に行われるプレミアムツーリングでは戦場ヶ原にも足を延ばす(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
仲良しなチームや家族が多く参加(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
とちぎテレビで放送中の「Ride ON！」に出れちゃうかも？(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会 -
画像
そば以外にも地元で採れた高原野菜などのグルメが楽しめる(c)ツール・ド・NIKKO2013実行委員会