キャノンデール SUPERX

キャノンデール SUPERX ULTEGRA

(c)キャノンデール・ジャパン

2012/04/16 - 06:05

「軽さ、反応性の良さが素晴らしいシクロマシン」吉田秀夫(盆栽自転車店)

2012/04/13 - 10:04

「ロードバイクにそのままカンチブレーキをつけたかのような高性能」諏訪孝浩（BIKESHOP SNEL）

2012/04/13 - 10:04

キャノンデール SUPERX

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2012/04/13 - 09:46

キャノンデール SUPERX

2012/04/13 - 09:46

キャノンデール SUPERX

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2012/04/13 - 09:46

EVOと共通のDELTAシートステイを採用

2012/04/13 - 09:46

チェーンステイとBB周辺はシンプルで細身。ケーブルは変速レスポンスの良いハンガー下回し

2012/04/13 - 09:46

シートステイはEVOと共通の横剛性を高めつつ縦にしなやかな形状

2012/04/13 - 09:46

リアエンドもフルカーボンで、アルミ製エンドブラケットはCAAD10とほぼ共通の形状

2012/04/13 - 09:46

BBへ向けて末広がりになるシートチューブ接合部　FD台座は超コンパクトな直付け

2012/04/13 - 09:46

扁平したチェーンステイに細身のシートステーが快適性を生み出す

2012/04/13 - 09:46

チューブ集合部の造作

2012/04/13 - 09:46

もちろんキャノンデール発案のBB30を採用する

2012/04/13 - 09:46

シートバインダーとケーブルストッパーが兼用となっていてアウターの取り回しも良い

2012/04/13 - 09:46

トップチューブ接合部は大きく扁平しており、EVOを彷彿とさせる形状

2012/04/13 - 09:46

ダウンチューブは太く、キャノンデールのロゴが大胆に入る

2012/04/13 - 09:46

フォークは細身のストレート形状で、ベンドフォークのEVOとは異なる

2012/04/13 - 09:45

ヘッドチューブが必要以上に大口径にならないのはEVO譲りだ

2012/04/13 - 09:45