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ヴィットリア RIDEARMOR TLR

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    一踏み一踏みでバイクが進んでいってくれる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/03/19 - 16:41
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    漕ぎ出しから転がりが軽い印象
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/03/19 - 16:41
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    凹凸が激しく荒れた路面でテストしたが、低圧でもサイドがしっかりしているため安心感があった
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/03/19 - 16:41
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    普段から使い慣れているタイヤ幅が28CのRIDEARMOR TLRをテストタイヤに選択
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/03/19 - 16:41
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    多種多様なタイヤを使用してきたCW編集部員の高木がヴィットリアのRIDEARMORを1000kmテストを行う
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/03/19 - 16:41
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    トレーニングや通勤通学などハードユースにおすすめなチューブレスレディロードタイヤ
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/03/19 - 16:41
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    gkt00491.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/03/19 - 16:41
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    1000km実走テスト後のヴィットリア RIDEARMOR TLR(リア)
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    0v6a0498.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    耐久性としなやかさのバランスが取れた100TPIナイロンケーシングを採用
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    1000km実走テスト後のヴィットリア RIDEARMOR TLR(フロント)
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    内側にはシールドレイヤーを装備
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    中心部はスリックで、中心から外に向かって、斜線が引かれているパターンを採用
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    ヴィットリア RIDEARMOR TLR
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    ヴィットリア RIDEARMOR TLRの新品状態
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    ArmorSkinをサイドウォール層に備えて、サイドカットのリスクや摩耗からタイヤを保護
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39
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    0d8a9360.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/03/19 - 16:39

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