エンヴィ FRAY　ファストライドからグラベルまで楽しめるマルチパーパスバイク

2024/04/15(月) - 14:30

近年意欲的にフレームを開発しているエンヴィが第三弾となる"フレイ”をリリース。ロードからライトグラベルまで様々なシチュエーションで快適、軽快に走れるバイクに仕上げられた。

今期よりトタル・エネルジーに供給されているロードフレーム"MELEE（メレ）”、ハードなグラベルを楽しめる"MOG（モグ）”と続々とフレームを開発するエンヴィ。矢継ぎ早に登場するラインアップに早くも第三弾となる"FRAY（フレイ）”をリリースした。

FRAYはレーシングバイクのような走行性能と、グラベルを視野に入れられる走破性を備えたマルチパーパスバイクとして開発された。ポジションもアップライトなエンデュランスバイクほどではなく、ハイスピードでも性能を発揮できる"走り”を重視した1台だ。

MELEEやMOGと最も異なり、FRAYのキャラクターを特徴づけているのはジオメトリーなど車体の設計。FRAYはリーチが短く、スタックは高めでリラックスして乗れる作りだが、BBドロップを程よく設計することでロードらしいキビキビとしたフィーリングを実現した。オフロードへは最大40C（フロントシングル、ダブル時は38C）というタイヤクリアランスで対応する。

エンヴィが推奨するタイヤ幅は31〜35mmで、ロードもオフロードもカバーできるマルチなもの。レーシーな走行性能を求める場合は30mm程度、オフロードを目指す場合は35mm〜40mmでアレンジして楽しめる。つまり、レースには出ないが舗装路をファストライドしたい方や、未舗装路もルートに組み込みたい方どちらでもFRAYの魅力を引きだせるようになっている。

カーボン素材の扱いに長けるエンヴィのテクノロジーが余すことなく用いられているため、FRAYのフレームも軽量かつ耐久性の高いカーボン構造を実現している。さらにチューブ形状もエアロダイナミクスを意識しており、SESホイールと組み合わせた時にフレームのエアロ性能が最大化されるように設計された。

そしてエアロダイナミクスのエキスパートでもあるエンヴィはFRAYでも風洞実験を実施。ロードレースに用いられるMELLEにエアロ性能は軍配が上がるが、その差はバイク単体で約3.3ワット、ライダーが乗った状態で約4.4ワットのみで、レースバイクではないものの性能の高さを裏付けた。

ダウンチューブにはフレーム内収納とバッグ、トップチューブにはバッグマウントが備えられており、パンク修理キットなどもスマートに持ち運ぶことが可能だ。リアエンドはスラムのUDHが採用されている。

フレームセットにはハンドルバー（SES AR BAR）、ステム（INTERNAL STEM）、シートポストが付属し、それぞれのサイズを選ぶことができる。付属するコラムスペーサーはステムにケーブルを通さない時も使用できる設計のため、ステム交換が容易に行える。カラーラインアップはASH、VENOM、SALT。価格は899,800円（税込）。

エンヴィ FRAY
フレーム：ENVE M.O.Dカーボン
フォーク：ENVE M.O.Dカーボン
重量：900g(+-2%) 塗装なし56サイズ
ヘッドセット：ENVE INTEGRATED IS52/IS52 internal Drop-In
ヘッドセットベアリング：1,5″ IS52 Upper and Lower
リアハンガー：SRAM UDH
シートポスト：ENVE AERO
BBタイプ：T47
ブレーキマウント：フラットマウント
ローターサイズ：フロント: 160/180 リア: 160/140
フロントアクスル：12 x 100
リアアクスル：12 x 142
ミニマムタイヤサイズ：27mm
推奨タイヤサイズ：31mm – 35mm
最大タイヤサイズ(1x)：40mm
最大タイヤサイズ(2x)：38mm
ケーブルルーティング：ENVE- IN-ROUTEシステム
ホイールサイズ：700C
サイズ：47、50、52、54、56、58、60
カラー：ASH、VENOM、SALT
価格：899,800円（税込）

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