ブエルタを走ったプロバイク　ロット、ネットアップ、オメガファーマ、グリーンエッジ編

ブエルタ・ア・エスパーニャを走ったチームバイクを、スタートリスト順に紹介していくシリーズ第四弾。今回はロット・ベリソル、ネットアップ・エンドゥーラ、オメガファーマ・クイックステップ、オリカ・グリーンエッジの4台を紹介します。

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ロット・ベリソル　＜リドレー Helium SL＞

ロット・ベリソル　リドレー・Helium SL photo:Kei Tsuji
アダム・ハンセン（オーストラリア）のハンドル幅は38cm photo:Kei Tsujiパーツはデダ製品で固められているが、トムソンのシートポストを使用する選手も photo:Kei Tsuji

7グランツール連続出場＆完走のアダム・ハンセン（オーストラリア）をはじめ、ロット・ベリソルの選手は全員がリドレーの軽量ロードバイクHelium SLに乗った。ツールから連戦のハンセンのバイクのみ2014年モデルのカラーリング。全員がレコードEPSを使用する。ハンドルやステム類はデダ製品だが、ロゴが消されたトムソンのシートポストを使用する選手も。シートポスト落下防止のためにクランプが二重に取り付けられている。大柄なハンセンのハンドル幅は38cmだ。

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ネットアップ・エンドゥーラ　＜フジ　ALTAMIRA＞

ネットアップ・エンドゥーラ　フジ・ALTAMIRA photo:Kei Tsuji
タイヤはヴィットリアCORSA CXの25C photo:Kei Tsujiオーバルコンセプト製品を各所に使用している photo:Kei Tsuji

ワイルドカード枠で出場し、レオポルド・ケーニッヒ（チェコ）をステージ優勝＆総合9位に導いたネットアップ・エンドゥーラは、大型なスプリンターから小柄なクライマーまで全員がフジのALTAMIRAに乗った。コンポーネントはシマノのデュラエース9000系（ワイヤー）。ホイールからステム、ハンドル、シートポストまでスイスのオーバルコンセプト製品で固められている。スペインの荒れた路面も考慮し、最近のトレンドである太め（25C）のヴィットリアを使用する。

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オメガファーマ・クイックステップ　＜スペシャライズド　S-Works Tarmac SL4 ＆　S-Works Venge＞

オメガファーマ・クイックステップ　スペシャライズド・S-Works Tarmac SL4 photo:Kei Tsuji
BBにはセラミックベアリングが使用されている photo:Kei Tsujiコンポーネントは10速のスラムREDのまま photo:Kei Tsuji

トニ・マルティン（ドイツ）の単独逃げや、ゼネク・スティバル（チェコ）の逃げ切り勝利など、前半ステージでブエルタを盛り上げたオメガファーマ・クイックステップ（完走者は4名）。選手の好みに合わせてスペシャライズドのS-Works Tarmac SL4とS-Works Vengeをチョイスした。LOOKのペダルとガーミンのEDGE500を除いて、スペシャライズドとスラムの製品（ZIPPはスラム社の傘下）をふんだんに使用。スラムREDはまだ10速のままだった。

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オリカ・グリーンエッジ　＜スコット　Foil＞

オリカ・グリーンエッジ　スコット・Foil photo:Kei Tsuji
見るからに剛性の高いPRO VibeSprintステムを愛用する選手も photo:Kei Tsujiタイヤはコンチネンタルのコンペティション25mm photo:Kei Tsuji

マイケル・マシューズ（オーストラリア）の2勝目で華々しくブエルタを締めくくったオリカ・グリーンエッジ。ツールでは軽量バイクのスコットADDICTが投入されたが、ブエルタでは全員がFoilに乗った。スプリンターの中にはPRO VibeSprintステムを愛用する選手も多いが、マシューズはPROのアルミステム＆アルミハンドル。タイヤはコンチネンタルのコンペティション25mm。ステムには、スタート時間や登りの数値、最終コーナーの向きや最終ストレートの長さなどが記されたメモが貼られる。

text&photo:Kei Tsuji