NIPPOのレオナルド・ピニツォットが初来日で優勝　BSアンカーも優位につける

ツール・ド・北海道第1ステージ、ラスト17kmでブリヂストンアンカー5人が攻撃を仕掛けると集団は分裂。10人で迎えた上りゴールは、アジア圏に初めて来たというレオナルド・ピニツォット（チームNIPPO・デローザ）が優勝。

レオナルド・ピニツォット（チームNIPPO・デローザ）が優勝 photo:Hideaki TAKAGI
スターターの綿貫民輔ツール・ド・北海道協会会長による号砲で100人が出走 photo:Hideaki TAKAGI9月14日（土）、ツール・ド・北海道（UCI2.2）が開幕。初日はニセコと羊蹄山を巡る180km。厳しい山岳コースだが、勝敗を分けた展開は終盤の平坦区間での攻撃だった。

山岳ポイント（KOM）が2つ、ホットスポットが1つある第1ステージ。朝までは大雨だったが開会式の頃から小降りになり、スタート時に雨はやんだ。その後は曇りからやがて晴れ間が覗き、蒸し暑いほどの天気に。この蒸し暑さとその後の風が選手を苦しめることに。
ニセコチセヌプリのKOMを取る阿部嵩之（チーム右京） photo:Hideaki TAKAGI
阿部嵩之（チーム右京）が2つの山岳ポイントを先頭で通過

スタート後から集団前方ではアタックが常にかかるが決まらない。序盤の上り途中で阿部嵩之（チーム右京）が単独抜け出し、その後に4人が合流し先頭は5人に。阿部、池部壮太（マトリックスパワータグ）、森本誠（Cプロジェクト）、オリバー・ビア（ヴェロクラブ・メンドリシオ）、カール・エバンス（チームバジェット・フォークリフト）だ。
117km地点、13人の先頭集団 photo:Hideaki TAKAGI
KOMまで5kmほどでエバンスが抜け出しさらに阿部も合流。KOMの争いは阿部が先着しそのまま高速ダウンヒル区間へ。先行していた阿部にエバンスが追いつき先頭2人とメイン集団の構図に。差は3分ほど。補給地点を過ぎ、2つ目のKOMは阿部が単独で先頭通過。今日だけで15点を獲得し、2日目までの山岳リーダーを確定させる。

分裂したメイン集団
126km地点、合流した大集団から清水都貴（ブリヂストンアンカー）がアタック photo:Hideaki TAKAGI
いっぽうでメイン集団は2つ目のKOMへの緩い上り区間で清水都貴（ブリヂストンアンカー）が仕掛け、この動きで集団は分裂。13人の追走集団ができる。ここに清水、NIPPOは福島晋一とピニツォット、シマノレーシングは畑中勇介と西村大輝、西谷泰治（愛三工業レーシングチーム）、飯野智行（宇都宮ブリッツェン）、黒枝士揮（鹿屋体育大）そしてOCBCシンガポールが3人と、エース格の選手が入る。
128km地点、追走集団の足並みが揃わない photo:Hideaki TAKAGI
取り残されたメイン集団はおもに土井雪広（チーム右京）が引いて1分以上あった差を詰めていく。先頭に阿部がいるが、逃げたあとに吸収された状態で勝負できる脚でないため、土井が引いたもの。そして125km過ぎて先頭13人にようやくメイン集団が追いつく。

125km地点での攻防

この125km地点から数キロは、3年前に決定的なアタックがかかった場所。1kmと長めの上りののちに平坦の横風区間に入るポイント。吸収のタイミングでトマ・ルバ（ブリヂストン・アンカー）、ビセンテ・ガルシア（マトリックスパワータグ）、ホセ・ビセンテ（チーム右京）、ピニツォットらが積極的に仕掛け、その中から清水が単独アタック、差を広げ独走する。

各チームの主力はそれぞれのチームメイトを待つため牽制と攻撃が繰り返され、結局は半分ほどに減った集団に落ち着く。先頭の清水とメイン集団は1分近くにまで広がるが、30km以上を逃げ続けたあとに吸収される。ゴールまで20kmを切って30人ほどの集団となる。あとは羊蹄山を巡る平坦直線状の道とゴールまでの上りだけ。

163km地点、ブリヂストンアンカー5人が攻撃を仕掛ける photo:Hideaki TAKAGI
ラスト17kmでアンカー勢5人の攻撃

倶知安町内をゴールへ向かう先頭集団 photo:Hideaki TAKAGIこの直線区間で、上りのあとの平坦区間、しかも横風の強い区間でブリヂストンアンカー勢5人全員が前に出てペースを強烈に上げる。横風でも左側車線しか使えないため中切れが発生、8人の先頭集団ができる。アンカー5人全員とホセ・ビセンテ、中根英登（チームNIPPO・デローザ）、ジョン・アンダーソン（チームバジェット・フォークリフト）。さらに後方からピニツォットとビセンテ・ガルシアが合流し10人の先頭集団ができる。
第1ステージ表彰 photo:Hideaki TAKAGI
アンカー勢5人のみが先頭を引く10人の集団は、後続に30秒以上の差をつけゴールへ向かう。そしてゴールまで400mの上り坂で抜け出したのはピニツォット。ビセンテ・ガルシアとホセ・ビセンテを抑えて優勝。アンカー勢5人は6位から10位に。後続集団は、58秒後に18歳の西村を先頭に窪木一茂（マトリックスパワータグ）らが続いた。

NIPPOとアンカーの戦い
個人総合山岳リーダーの阿部嵩之（チーム右京） photo:Hideaki TAKAGI
逃げができても要所でおもに福島が動いて集団をコントロールしたNIPPO。そして危険な逃げには常にピニツォットが入り、特にラスト17kmのアンカー勢の攻撃時には、最後に合流しそして見事に優勝。プロ4年目の26歳は、昨年の所属チームは無かった。今年2月に大門監督がチームに招きいれて、その恩に応えた。
個人総合リーダーのレオナルド・ピニツォット（チームNIPPO・デローザ）は26歳、昨年は所属チームが無かった photo:Hideaki TAKAGI
アンカー勢は、3年前のこのコースの覇者、清水が積極的に動き、さながら"ミヤタカデー"と呼ぶにふさわしいほどの動き。ラスト17kmで5人が揃って抜け出したのは、事前の下見で決めいていた作戦だった。しかし清水はそれまでの独走で疲弊、ほか4人も差をつけるべく全開で引いたためゴールでは上位に入れず。しかし後2ステージを考えると、総合上位に5人全員がいることは大きな強みだ。

翌第2ステージのスタート/フィニッシュは第1ステージと同じ。神恵内村までの往復コース。しかし選手間ではこの第2ステージが最も厳しいと見る向きが多い。それは終盤に控える山岳がゴールまで近いこと。ピークからゴールまで12kmの急坂＋カーブで、差を詰める平坦は短くすぐに上りゴール。上りピークでどれくらいの差をつけるかがポイントだ。

NIPPOが優勢であることに変わりは無いが、アンカー勢の層の厚さ、そして2位3位のマトリックスと右京もアドバンテージがある。翌第2ステージで1分以上の差を彼らにつけるのは難しいのが普通。総合上位争いは実質数チームに絞られた。

結果
第1ステージ　180km
1位　レオナルド・ピニツォット（チームNIPPO・デローザ）4時間36分27秒
2位　ビセンテ・ガルシア（マトリックスパワータグ）
3位　ホセ・ビセンテ（チーム右京）
4位　中根英登（チームNIPPO・デローザ）
5位　ジョン・アンダーソン（チームバジェット・フォークリフト）+05秒
6位　清水都貴（ブリヂストンアンカー）
7位　トマ・ルバ（ブリヂストンアンカー）+13秒
8位　ダミアン・モニエ（ブリヂストンアンカー）+17秒
9位　初山翔（ブリヂストンアンカー）
10位　伊丹健治（ブリヂストンアンカー）+27秒

個人総合成績　第1ステージ終了時点
1位　レオナルド・ピニツォット（チームNIPPO・デローザ）4時間36分17秒
2位　ビセンテ・ガルシア（マトリックスパワータグ）+04秒
3位　ホセ・ビセンテ（チーム右京）+06秒
4位　中根英登（チームNIPPO・デローザ）+10秒
5位　清水都貴（ブリヂストンアンカー）+12秒
6位　ジョン・アンダーソン（チームバジェット・フォークリフト）+15秒
7位　トマ・ルバ（ブリヂストンアンカー）+23秒
8位　ダミアン・モニエ（ブリヂストンアンカー）+27秒
9位　初山翔（ブリヂストンアンカー）
10位　伊丹健治（ブリヂストンアンカー）+37秒

個人総合ポイント賞　第1ステージ終了時点
1位　レオナルド・ピニツォット（チームNIPPO・デローザ）25点
2位　ビセンテ・ガルシア（マトリックスパワータグ）20点
3位　ホセ・ビセンテ（チーム右京）16点

個人総合山岳賞　第1ステージ終了時点
1位　阿部嵩之（チーム右京）15点
2位　カール・エバンス（チームバジェット・フォークリフト）8点
3位　池部壮太（マトリックスパワータグ）6点

チーム総合時間賞　第1ステージ終了時点
1位　ブリヂストンアンカー　13時間49分56秒
2位　チームNIPPO・デローザ　+33秒
3位　マトリックスパワータグ+1分31秒

photo&text:高木秀彰