ジルベール「やっと勝てたの一言に尽きる」　ボアッソンハーゲン「ステージ2位は不満」

数少ないスプリントステージの第12ステージを制したのは、フィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム）。昨年に次いでブエルタのカタルーニャ地方でのステージがシーズン初勝利となった。総合1位はニーバリ（イタリア、アスタナ）が維持した。

ステージ優勝のフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム）

（勝利の美酒の味は？）　最高だ！　「やっと勝てた」という言葉に尽きる。今年はずっとハードなトレーニングをしてきたが、今日まで勝てなくて、ずっとイライラしていた。だけど、決してやる気もなくならなかったし、チームメイトたちや友人、家族も信頼してくれていた。

登りスプリントで勝利したフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム） photo:Kei Tsuji
チームメイトと抱き合うフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム） photo:Kei Tsujiずっとプレッシャーを感じていたが、そのプレッシャーも幸せにも思えていて、今日の勝利につながった。昨年もシーズン初勝利は、このカタルーニャ地方だった［訳注：ブエルタ・ア・エスパーニャの第9ステージ］。来シーズンはカタルーニャ一周へ出場することを考えるべきかもしれない［最後に出場したのは2005年］。

シャンパンを開けるフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム） photo:Kei Tsuji今シーズン初勝利を飾ったフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム） photo:Kei Tsuji（ブエルタでの優勝と世界チャピオンのどっちを取る？）　世界チャンピオンのジャージを着て勝つほうが良い！　初めての経験だけど、本当に格別の気持ちだ。素晴らしい瞬間だ。

インタビューを受ける世界チャンピオンのフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム） photo:Kei Tsuji（最後の直線について）　エドヴァルド（ボアッソンハーゲン）は世界最速クラスの選手だ。だから彼に対して状況をコントロールできるとは思わない。ただ、いつも通りに自分のスプリントに集中していただけだ。彼の後ろに付けば有利なことは分かったので、しっかりドラフティングさせてもらった。第7ステージでゼネク・スティバル（チェコ、オメガファーマ・クイックステップ）に僅差で負けたことがまだ気がかりだった。だから、勝つにせよ負けるにせよ、1〜2センチの僅差という状況にはしたくなかった。

（世界選手権への抱負について）　今日の勝利で、たくさんのプレッシャーがかかってくると思う。多くの人々が「また（ジルベールが世界選手権で）優勝する」と口にするのが想像できる。だけど、ぼくだけに余計な期待をかけるべきじゃない。優勝候補者はぼくだけじゃない。

すぐにでも10人くらいの優勝候補者の名前をあげられる。たとえば、ファビアン・カンチェラーラ、ペーター・サガン。そして、アレハンドロ・バルベルデ、ホアキン・ロドリゲス、サムエル・サンチェス、ダニエル・モレーノといった多くのスペイン人選手たちがいる……。ぼくだけが優勝候補者と目される理由がわからない。

（世界チャンピオンジャージが2013年シーズンに与えた影響は？）　オーストラリアのツアー・ダウン・アンダーで走ったときに、なにもかもが変わったことを実感した。とくに重要なのは、人々の注目を浴びることだと思う。あらゆることが厳しくなっていく。世界チャンピオンとして、自分の言動に慎重になる必要があった。

（絶好調だった2011年に比べて、この2年は不振続きでは？）　この2年は、ずっと最高レベルのレースをしていた。それにBMCへの移籍後には、自分の役割も変わっていた。ほとんどレースには、チームのエースを守るために出場していた。エースのためにアシストする必要があったので、前にロットに所属していたときのようにステージ優勝を狙うチャンスが多く失われてしまった。

2011年は、これまでの自分のキャリアのなかでも絶頂にあったのは事実だ。ただ、高レベルのレースで優勝するのと2位になるのは、わずか2〜3%の差しかない。最高レベルのレースでは、そこにとどまるのさえも簡単ではない。


山岳賞・総合4位のクリストファー・ホーナー（アメリカ、レディオシャック・レオパード）

マイヨモンターニャを着て登場したクリストファー・ホーナー（アメリカ、レディオシャック・レオパード） photo:Kei Tsuji休息日と昨日のタイムトライアルのあいだに、少し身体が重くなったように感じた。それで今日のステージにはしっかり予習して挑んだ。今日は暑かったし、レースのペースも速く、望み通りの展開だった。

今日はタイムを失わずに残ることを優先したステージだった。山岳に備えて、総合成績の順位を維持することに留意していた。コース上にはラウンドバウト（ロータリー）やカーブなどが多く、少し危険だった。チームメイトたちはしっかりサポートしてくれた。ポポ（ヤロスラフ・ポポヴィッチ）やラスティ（グレゴリー・ラスト）、マルケル・イリサールが、ぼくをしっかりケアしてくれた。明日の目標も今日とほとんど同じだ。それから土曜日の山岳ステージに挑みたい。


複合賞・総合2位のニコラス・ロッシュ（アイルランド、サクソ・ティンコフ）

今日は穏やかな日になるだろうと考えていたけど、風のせいでレースのあいだじゅうずっと注意が必要だった。1日中、集団から少し離れて走ることを選んだ。休息にはならなかったけど、それで良かった。昨日の夕方、タイムトライアルの後は疲れ果てていた。毎日の表彰台のセレモニーもあって、体力も減っていく。慎重に走る必要があるだろう。


真っ先にスタート位置についたエドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、スカイプロサイクリング） photo:Kei Tsujiステージ2位のエドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、スカイプロサイクリング）

リゴベルト・ウラン（コロンビア）が素晴らしいリードアウトをしてくれた。ちょっとしたプランは決めていたが、それほど厳密なものではなく、ぼくが早めにアタックするという程度のものだった。

それで、力の限りスピードアップをしたが、早めにアタックすることはできなかった。先行しすぎたように見えたかもしれないが、あれは仕掛けるつもりで、それが成功しなかっただけだ。ステージ2位では満足できない。いつでも目標は優勝だ。


スプリントに絡んだルーカ・パオリーニ（イタリア、カチューシャ）は4位に photo:Kei Tsujiステージ4位のルーカ・パオリーニ（イタリア、カチューシャ）

プリト（ホアキン・ロドリゲス）と話したときに、彼はぼくのためにトライしてくれると言ってくれた。それでスプリント勝負に参加した。今日のスプリントは簡単じゃないし、テクニカルだということもわかっていた。

今日は調子も良く、しっかり走れていた。結果には満足していると言うべきだろう。最後のコーナーでちょっとしたミスをしたのが残念だ。あのミスがなければ、表彰台に立てたかもしれない。でも、あまり気にせず、これからのことを考えて、今後の様子を見ていきたい。


ステージ16位のタイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・シャープ）

良いステージだったけど、最後の1.5kmは思っていたよりもかなりハードだった。非常にテクニカルなコースだったし、登りも予想以上だった。残り1kmのバナーを通過したときには、非常に好位置に付けていた。だけど、ジルベール（のように前に上がっていくだけの脚がもう残っていなかった。調子は良くなってきている。自分に向いているのは、もっと平坦なゴールだ。おそらくブルゴス第17ステージなら……。

独立を訴えるカタルーニャ州旗が振られる中を逃げるセドリック・ピノー（フランス、FDJ.fr）ら photo:Kei Tsuji
スタート直後から残り18kmまで逃げたセドリック・ピノー（フランス、FDJ.fr）

今日の逃げは、スタート段階では考えてはいなかった。休息日とタイムトライアルの後だったので、自分の状態を正確に把握できていなかった。ぼくにとっては今回が2回目のグランツールで［2012年のツール・ド・フランスに出場］、逃げに乗ったのは初めての経験だ。ぼくは先行する2人の選手［訳注：ロメン・ジングル（ベルギー、コフィディス）、ファブリシオ・フェラーリ（ウルグアイ、カハルーラル）］を追ったが、4人目の選手はぼくを追ってこなかった。

（逃げることで）多くの選手たちを動かすことができるのは、とても興味深い体験だった。向かい風のおかげで簡単な逃げではなかった。（逃げているいいだは）ずっとベストな状況になることを祈っていた。沿岸部に入ると横風区間に入ることはわかっていたので、また別の展開になったかもしれない。逃げグループはリードした距離が充分じゃなかったけど、それは後になったから言えることだ。今日のような裏技的な作戦はいつでも実行できる。またトライしたいと思う。


※ソースはレース公式リリース、チーム公式ウェブサイト、選手個人のウェブサイトおよびTwitter、Facebookなど。

translation & text: Seiya.YAMASAKI